位於名古屋的鉄道博物館，名為リニア・鉄道館，是由JR東海營運，這是名古屋的一大名勝，就算不是鐵道迷也可能會到訪的地方！
本館是全以鐵道為主題的博物館，上圖就是本館的相片。
本篇文章的相片是拍攝於2015年5月21日的，所以展品可能有所變更了。
本文章是超詳細介紹，如欲觀看簡易版，請按此瀏覽！
本館是由JR東海營運，但大家是不可以乘搭JR來這兒的，需要在JR名古屋站轉乘名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線(あおなみ線)來到金城ふ頭駅下車，全程約24分鐘。
下車後會看到很美的海岸景色。
這座像實驗室的建築物就是博物館了，外牆只印有JR東海的Logo，完全不知道是一座博物館喔。
成人入場費為1000 yen，以全日本平均值來算是貴了少許，但如果知道內裡有甚麼東西的話，就知道是絕對值得的。
這次預備了一整天的時間去參觀，最後總共花了4小時才看完了，比我預期中快了一點。
其實名古屋沒有太多景點，所以當日也看到一些不是鐵道迷的旅行團、老人家和香港人來參觀，而我自己對名古屋也沒有甚麼興趣的，純粹是為了這個全日本最出色的鐵道博物館才特意到訪名古屋！
更多詳情請參考其官網。
入場前可看到當日的特別展示時間。
場館早上9點開門，8點45分已經有人排隊了。
大家留意一下正門牆上的裝飾。
其實是火車的車頭來的。
如果細心的看，就是高速列車的發展歷史，最高的就是JR東海的磁浮列車。
一進去就會看到一個很黑的展館，當中擺放著三輛世界最高速紀錄的火車。
C62，1948製造，是日本最大和最高速的蒸氣機關車，在1954年創下129km/h的世界紀錄！
955形新幹線試驗電車(300X)，1994年製造，在1996年創下443km/h的世界紀錄。
超電導リニア MLX01-1，1995年製造，在2003年創下581km/h的世界紀錄
它的後續車，MLX01-901於2015年4月創下590km/h的世界紀錄，在5日之後，再刷新成603km/h的世界紀錄。
リニア就是Linear的意思，就是本博物館的主題車，也是JR東海最得意的技術！
MLX01-1的內部。
不要以為這輛車是科幻之作，距離現實很遠，實際上它會被應用在日本的中央新幹線中，預計2027年投入服務！
現在它在山梨實驗線中行走，耐不耐就有試搭載的活動，不過全部只限日本居民參與。
以上圖片是在博物館二樓影下去的情況。
本館另一吸引之處是它有很多新幹線的實車展示。
這是我第一次看到的300系實車。
300系的車頭最特別之處是車頭底部沒有向內凹進去的，是完全的尖頭。
這種完全向前尖，而且尖到底部的設計，是在博物館才能感受到，因為實際營運時，在月台是無法靠近這個尖頭的。
基乎每個大型博物館也有的0系！
始終是新幹線的始祖，所以被擺放在正中央的位置。
381系。
モハ52形，晚年是出現在飯田線的。
以當年來說，這是非常流線形的設計。
尾燈是凸出的設計。
每一輛車也可以入內參觀，而且全部也被翻新到全新的一樣。
這個也是人生第一次看到的100系實車。
700系行走的路線，就是JR東海的主要收入來源！
700系的連結面。
以上圖片是在博物館二樓拍的。
歷代時刻表的變更，班次越來越密！
700系與N700的分別。
由0系到N700的進化。
日本的在來線大部份都是狹軌，但新幹線是用標準軌的，這兒可以看到兩種軌距的分別。
旁邊有一個介紹新幹線的地震預測系統，這系統已經是全世界最先進的地震預報系統了，能在地震發生前數秒讓新幹線停下來，詳情可看以下短片：
700系的介紹。
座席的進化。
其實它就是我來這個博物館的主要原因！
922形Dr.Yellow，全日本唯一被展示的實車就是在這兒了！
922的模型，詳情可參考前文。
0系時代的大燈。
922形的介紹。
更令人興奮的是，可以入車內參觀！
不知道是甚麼的探測器。
車內有短片介紹Dr.Yellow。
車頂的架線觀察器。
由於很喜歡，所以拍了很多相片。
這是在旁邊100系的下層拍攝的。
這是在旁邊100系的上層拍攝的。
在場館的後面，有一堆國鐵名車展出，不過這些是不可以入內參觀的。
在這兒的另一款特別車就是這個381系車頭，而最近Kato也出了它的模型。
有關介紹，請參考前文。
165系。
這兒介紹了一種雙頭路軌的設計，當一面的踏面消耗後，直接把路軌反轉使用即可。
雙頭路軌的實物。
限界檢查車，周邊的棒棒是用來檢查路線周邊的東西會否阻礙列車行走。
日文叫作矢羽根。
其實這類車很適合出模型，用來方便大家製作場景，以防場景上的東西阻礙模型行走。
雖然只是檢測車，但內部卻很美。
這是100系的食堂車！
雙層設計，上層是食堂。
廚房。
那個有火車圖案的牆很美。
在100系內遊走。
是日餐牌。
很有舊式快餐店的感覺。
很漂亮的食堂車！
雖然是很多年前的設計，但仍然很高雅！
這個是0系食堂車，狹窄的走廊。
0系的廚房。
0系的食堂車！
同樣是很美！
當年進餐的相片。
也來看一下0系的其他東西，跟我家中的大人超合金一樣的喔！
スハ43形客車的內部。
這兒的實車展品最特別就是全部都翻新得很好，也保養得很好！
亮了頭燈的キハ181。
111系，我也有這款車的模型，詳情可參考前文。
舊式踏切。
很高的喔。
EF58，跟大宮的一樣，也是啡色。
閉塞式運轉的通票器！
這個車頂有部份是磨沙的。
ED18！
有一排朱古力！
ホジ6500形，這輛車是非常特別的喔！
這輛客車是內藏蒸氣動力的，而動力部份是放在車頭位置！
所以這是一輛蒸氣機和客車的合體！
比國鐵還早的時代，稱為鐵道院！
這是日本現存唯一的蒸氣動力客車，非常珍貴。
C57。
室內的實車展區就到此為止了。
這兒有N700的模擬駕駛(亦有在來線)，但要預先預約，而且好像是日文限定的。
另外亦有リニア的模擬乘座體驗。
除了正面的畫面，窗外的景像也會隨著速度變化。
不過沒有風也沒有震動，是2D的電影罷了，詳情可看以下短片。
在旁邊就是超電導リニア的展區。
這個就是現在的實驗線情況，不是完全的平路喔。
MLX01-901於2015年4月創下590km/h的世界紀錄，在5日之後，再刷新成603km/h的世界紀錄。
MLX01-2。
MLX01-1，之前看了實車了。
MLU002N。
MLU002。
MLU001。
ML-500R，1979年的了。
ML-500，之前在大阪交通博物館看過了。
ML100，1972年的，算是始祖了。
然後有一台MLX01-901模型可以模型磁浮行走的情況，詳情可看以下短片：
這個就是磁浮車的原理，只要手攪到轉盤，車輛就會浮起來。
接著來到這個重頭戲，我也十分的期待，這個就是全日本最大的HO火車場景，亦是全日本製作最仔細，最認真的火車場景！
這個場景不單止大，而且是沒有膠片阻隔的，拍攝非常清楚！
這兒的主題是24小時，也就是會模擬出一整天的情況。
整個場景是不可能一眼看完的，而且燈光會不停變化，場景上的東西也會因應時間而有特別的變化，有時左邊在放煙花，右邊又有熱氣球升空，實在是非常的忙碌！
來這兒主要不是看火車，是看場景，實在是太仔細的了！
沒有一個人形是放歪了，或者倒下來的，全部都是擺放整齊，而且充滿動感！
細節的處理非常的好，能營造不同場景的氣氛！
場景上隱藏著很多日本的名勝地點，可以讓人一一發掘！
雖然主角不是火車，但車內是有內裝，而且有人的，之前所介紹的所有博物館，沒有一間的火車比這個做得更仔細！
單單這個月台就有很多人，很多細節了。
最重要的是，這個場景是有架線的！！太恐怖了吧。
這兒是大阪的道頓掘，不過當中很多是N比例的建築，大家應該能認出那些是Kato和Tomix的製品吧。
道頓掘的招牌！
詳情可看以下短片：(1:31開始)
也有一些自製的建築物。
場景的前方不是直線來的，有三個類似這樣的凸出地方。
水底也有生物的喔，這兒應該是桃太郎的故事吧？
另一邊的水底做得非常的好！
潛水員下方應該是一些蠔的養殖網吧？
做得非常仔細！
Tomytec的船，比例是N，人形卻是HO的。
這個石也做得不錯。
整個場景的慨覽可看以下短片：
這邊人山人海喔。
列隊整齊，很有氣勢。
河上有些小白點…..
原來是鴨來的。
這邊又有另一個小型車站，站前的單車場非常壯觀！
這個站前的場景也非常棒。
這邊是在拍古裝片，有電視台的工作人員呢。
這條河飄著鯉魚旗，我的另一個場景就是模仿這兒的鯉魚旗了，詳情可看前文。
在捉鴨嗎？
壯麗的鐵橋場景，再提一次，是有架線的喔。
在遠方有一條登山纜車，是會動的喔。
山下一堆Tomix和Tomytec的N比例建築。
這個操場上的人在看鹿。
青水寺喔。
這個是場景上主要的車站，也就是名古屋站。
高架站右邊有很多藍色帳篷，效果做得很好呢。
再提一次，車內是有人的喔。
車站前是另一個凸出的場景，是一個大型遊樂場。
過山車是不能動的，但車上還是有人的喔。
水池中有鴨。
遊樂場上的人形很有動態。
這個摩天輪實在太棒了，是會轉的，而且每格內都有人的。
可惜N比例的摩天輪也是很大，所以一直沒有被模型化，就是2015年Popondetta才推出N比例的摩天輪，可惜是天價產品…….
還有夜景模式。
站前馬路的繁忙，車站的磨沙玻璃門內都有人形的，這就是仔細！
這些大廈都是名古屋站旁邊能看到的實景。
另一個凸出的場景是演唱會場地。
全個場景最多人形的地方！
真的很壯觀吧。
夜晚的時候才正式開Show，除了舞台燈光，台上的表演人員是會轉動的，十足在跳舞一樣！
詳情可看以下短片：(1:11開始)
演唱會的旁邊就是這座博物館的模型。
這個夢之超特急彩球跟大人之超合金中的一樣喔。
館外真的放著一台117系的實車模型。
圖中右上方的就是這座博物館的模型了。
在場景的最右方，是東京台場的場景。
這個台場做得不錯，但比例是超細的，應該比N比例還少！
上圖左邊是HO比例，右邊是台場的奇怪比例！
特別留意海上的水上巴士，這台水上巴士的1:150比例模型我有的，大約是16cm長，這兒只有2cm長，是最大的敗北！
為甚麼台場的比例要忽然改細，而且和HO比例的場景完全沒有分隔呢？這點我很想知道……..
而且這個台場地區的場景是被放置在非常前的位置，並非背景，這是整個場景最失敗的地方。
這些船的燈光只在夜晚才亮起。
詳情可看以下短片：(1:39開始)
富士電視台。
彩虹橋。
Skytree，這個比例當然不可能是正確的，因為實物實在太大，這點我理解，但它被擺放在場景後面，所以比例的差距就可以被接受了。
漂亮的大廈夜景。
名古屋站的夜景。
連大廈內也有人的喔。
這個站前的噴水池非常的漂亮！
這些大廈效果也不錯。
夜間列車。
這個夜間保線工程是非常特別的，只有在特定時間才出現，而路軌下是有機關，正常情況沒有保線人員的，只有在特定時間，保線人員才會升出來，很可惜我一直捕捉不到它升降的情況(等了三轉也拍不到)，但也勉強拍攝到部份情況，詳情可看以下短片：(1:48開始)
很喜歡這座大廈的設計。
而且也是有內裝的。
新橋站前的SL，可惜比例不合。
新橋站前的大廈有動態廣告牌，詳情可看以下短片：(0:50開始)
被藏在後面的東京站，我相信這是Tomy的製品。
這邊的人正在示威！
這座紙模型大廈，有鏡面的窗，能完全反射出前面的車，效果很好。
這堆熱氣球是會點火升空的，效果很真！
一堆Kato、Tomix的建築物。
兩座改了色的Kato大廈。
這條橋會有リニア新幹線經過，不過一直捕捉不到拍攝…….
金太郎大戰熊人？
墳場。
棺材上有花圈的喔，而左下角有兩個人在打鬥！
這個茶葉田非常仔細，採茶的人也有特別服飾的。
這邊則在舉行馬拉松比賽。
旁邊很多人打氣。
還有大會的車跟尾。
之後是電視台的車。
前頭就是開路的警車。
忘記了這些是甚麼，是當地很出名的，而它仔細到一個地步，是工人手上拿的盤下，有掉下來的部份。
這個景觀可以看到N700在富士山下經過。
這個火車工場又有特別的，就是這台新幹線會升降的喔，詳細可看以下短片：
工作人員都很認真。
很漂亮的花店。
屋旁也插了鯉魚旗。
這座學校正在舉行投球的遊戲，而最仔細的地方是，它掛了萬國旗…….
高架橋下的單車停泊處。
這班小朋友很興奮喔？
這兒發生了交通意外，而地上是有碎了的玻璃！
兩台汽車的玻璃也碎了，而工場的鐵閘也很仔細。
另一個工場，這兒有Dr.東海。
燈光照落海底所產生的水影。
這兒有個很大的公園，我覺得做得很好，所以也想介紹一下。
其實只要隨意加些的東西入去，也能裝得很現代的公園。
而最重要還是人形。
他們在拍畢業照。
這些都是用紙就能做到的，非常簡單，但卻很漂亮，很像真！
完全不需要理由，在地上可以隨便加一個沒有實際用途的台，這就是現代化的公園。
高架站下的情況，那些拉閘做得很好。
這座在高架路中間的建築物是ＪＲ東海太閤大廈，算是JR東海的本部。
比較失真的動物園。
大廈天台的仔細地方。
這座應該是大阪城，比例當然是錯的吧。
喜歡這些大廈的鏡面外牆。
這個吊臂也很好。
大廈底部是半透明的門。
棒球場的日與夜，場內很多很多觀眾，而場內的電視機是真的會播放球賽的，射燈也非常逼真！
場上又有一個小機關。
就是這個了，應該是農場的小型機械，是會動的喔，詳情可看以下短片：(0:08開始)
紅色的車比例不乎了，因為這些屋也是N比例的。
黃昏時候的情況。
山上還有大字火！
晚上的青水寺。
這個日本最大級別的HO場景總算看完了，我花了1小時在這兒，由於場內變化太快，要看齊不同時間的細節就常常要跑來跑去…….
最後附上煙花的情況：
整個場景的慨覽可看以下短片：
場景的細節請看以下短片：
場景外放置了一堆HO比例的新幹線
最下層就是922形Dr.Yellow。
大比例的923形Dr.Yellow。
全部有內裝的喔。
這兒用紙人顯示了一抽16輛的新幹線可以載多少人。
大比例的80系。
仔細得太恐怖了。
這台是國鐵的第一號巴士。
這個展品告訴大家爬山的路段有多辛苦，這兒會有一台N比例的SL列車跑山。
前端就是新幹線，行平路輕鬆多了。
這個場景的路軌是Kato的，而斜玻段真的非常斜，路軌被強行折曲，而SL火車模型是額外有機械把它推上山的。
有關詳情操作，可看以下短片：
這兒告訴大家東海道線的發展過程和其地勢。
地圖的表面是凹凸的，然後在上投射地圖的畫面，所以能看到立體的地勢。
另外亦有些靜態的資料展示。
這是大比例的1000形新幹線A編成模型，我也有其N比例模型，詳情可參考前文。
可能是比較舊的模型，造工比較粗糙。
這是1000形新幹線的B編成。
有6角形的車窗。
而我只有它的後期形態，922形0番台的模型，詳情可參考前文。
這兒擺放了東海道新幹線的歷史大比例模型。
300系做得最漂亮。
ケ90形輕便用蒸氣機關車。
它是比窄軌更窄的輕便鐵道，軌距是762mm。
117系，是擺放在場外的食堂。
大家可以買東西入內進食的喔。
最後介紹一下這兒的紀念品，最有特式還是這兒的磁浮列車模型，都是1/150比例的，不過是全金屬製的DieCast模型，如果你喜歡，可以選購一下。
其餘的紀念品都是一般鐵道精品而已，沒有太多特式。
其實館內還有很多其他展覽，這篇文章並未完全介紹，有關詳情請參考其官網介紹。
總結：個人認為這間鉄道博物館是全日本最值得參觀的，內部展品數量很多，而且設備和展品也很新，地點位於名古屋，香港有直航機可以到達，博物館離市區24分鐘車程，算是很方便。跟全日本其他鐵道博物館比較，這間絕對是第一推薦的！特別是它的鐵道場景，是全日本博物館中最仔細無違的一個場景！
優點：
- 實車展示於室內，易於保養，展品非常的新
- 實車展示於室內，但有天窗，天然光照射下很適合拍攝
- 地理位置方便
- 展覽全以鐵道為主題
- 展品覆蓋範圍很廣，適合不同人仕需要
- 實車展示數量不俗，而且有部份獨有車種展出
- 比較多新幹線實車展出
- 鐵道場景是全日本最大級別，亦是極度仔細的作品
缺點：
- HO場景有少量奇怪比例區域
- 場館面積比較細
- 紀念品店內商品只有少量特色製品，其他也是街外能買到的東西
- 由於地理位置鄰近市區，館內人流較多
- JR不能直達博物館
- 博物館周圍一片空礦，沒有實車經過，沒有其他景點可以一併參觀