這次的主角有一些特別,因為它不是N Scale而是B Train,不過它不是我們第一套買的B Train,只是第一套還有一些問題,所以到現在還未能出廠…….
381系ゆったりやくも是我們很喜歡的塗裝,可是N Scale一直未有製品化,所以這次日本旅行時看到有B Train就立刻入手了。
除了把它動力化後,當然也加裝了室內燈吧!
其實玩B Train成本一點也不便宜,因為要把它動力化,分別要購入車輪及動力車,總數加上來與一套N Scale可能沒有分別,但造功、動力、頭尾燈則完全不及N Scale喔…….
上圖為原裝Bandai動力車,我為它加上整流器、電阻並一顆SMD LED。
上圖為非動力車的室內燈加裝方法,台車使用原裝Bandai,所以本身已有集電銅片,而我選擇的方法是直接把漆皮線焊在其中一個台車的銅片上,換言之就是以單台車集電。
單台車集電當然不及雙台車般穩定,但要改裝成雙台車集電就要在車內加裝銅片,步驟太繁複,所以決定以電容來解決問題。
頭部鑽開兩個洞,配以1mm光纖作導光,特作成頭燈。
由於車身細,所以一顆SMD已夠照亮全卡車,身內不需要另加導光片。
不過車內的電線就會一覽無遺!
B Train其實就是N Scale的短版,車身長度是N Scale的一半,一盒B Train並不包含動力,全車都需要自行組裝,車輪是膠的,組裝過程非常簡單,其實以B Train的價錢來說,做功已經是非常仔細了,一般的情況下,如果只從正面觀看,是很難分出N Scale及B Train的。
B Train需要動力化就必須自行購買指定的動力車及金屬車輪,這次選用原裝Bandai的動力車,但動力並不如Kato般暢順。
B Train另一問題就是車身太輕,在經過波口位時,會出現跳軌情況,但可以在車內加上金屬增加負重。
夜景!
總算看到頭燈了……
一般情況下,B Train都是在細場景中行走,因為其短小的車身能在很細的彎軌上行走,特別是新幹線的類型,但由於太喜歡這套381系ゆったりやくも,所以也會讓這套B Train在大場景中行走。
附上一條試運轉短片,可以看到室內燈配上電容後已經非常穩定: