這次的主角是國鐵時代，1965年的475系北陸急行「ゆのくに」「立山」号12両編成。
這是我們第二套的全編成列車，總共12輛編成。(Kato 10-461 + 10-462)
最喜歡的原因仍然是它的大頭燈設計！
1号車･クハ455，最近開始查考那個日文的意思，原來也不太難記，ク是表示有駕駛室(Control Room)而ハ即表示普通硬座車。
2号車･モハ474，モ(Motor)就是有動力的車，ハ仍然是普通硬座車，不過在模型中，這輛不是動力車。
3号車･クモハ475，就是有駕駛室，又有動力又是普通硬座的車卡。而在Kato的設計中，這輛車的頭尾燈是不會亮的。
4号車･クハ455，就是有駕駛室的普通硬座車卡，頭燈尾燈同樣不會亮的，而緊密勾則變為普通勾。
5号車･サロ455，在二戰前，車卡分為三等，一等是イ，二等是ロ，三等是ハ，但二戰後改為二等制，ロ已經是一等車，簡單來說就是Greencar，サ則代表T車，就是沒有動力的付隨車，也就是拖車。
6号車･サロ455，同樣是拖車的Greencar軟座。
7号車･サハシ455，シ是餐車，所以這卡是拖車硬座的餐車，算是全套車中最特別的一卡。
8号車･モハ474，就是動力的硬座車卡，而這輛也是模型中的動力車。
9号車･クモハ475，又是有駕駛室又有動力的硬座車，同樣頭尾燈也是不亮的！
10号車･クハ455，這是有駕駛室的硬座車，同樣頭尾燈也是不亮的！這套車另一特別之處就是很多”車頭”………
11号車･モハ474，有動力的硬座車，留意集電弓週圍的造功也算很仔細的。
12号車･クモハ475，這是有駕駛室又有動力的硬座車，因為是尾車，所以頭尾燈是會亮的。
這套是很舊的車，而且定價很貴，如果不是特價品的話，我們也不會入手，另外車輪雖然有集電銅片，但除了頭尾車外，所有的車箱中也沒有集電銅片的，所以要加裝室內燈的話就要自行加入銅片了。
試車短片：