今天再來一套狗頭國鐵車,Kato 489系 急行「能登」(10-818 + 10-819),5+4全車9輛編成。
最近迷上485/489系狗頭的Headmark,所以想多儲幾款,這款能登的Headmark覺得很漂亮,所以也收了。
這套車除了能登,還附送以下三款Headmark可以替換「はくたか」「ホームライナー」「臨時」。
因為已收藏了一定數量的Headmark,所以可以拍這類更換Headmark的相片!
實車也會在能登Headmark上再掛一個ホームライナー喔!
人形和Headmark的固定方法是用Kato的Tacky Wax,拍照非常方便!有興趣可看下文
雖然原裝Kato都是用Led頭尾燈,但實際非常暗淡,只可自行更換高亮的LED燈。
方法非常簡單,剪掉原裝的兩顆LED,再直接焊上新的LED即可。
LED用回普通3V白光已經比原裝光好多!(上圖左是換前,圖右是換後)
由於是炮彈形LED,位置很充裕,接腳很容易焊接,只需弄好正負極就可以了。
為了增加些微特色,這車用皺紋膠紙做了些簡單的窗廉。
這邊車頭是有連結器,可以併結EF63(Tomix或Kato的EF63 都可以直接勾好),不過這套車是1997後的編成,橫輕已經廢止,改行了上越線,所以無須連結EF63。
這是1號車,車頭方向是上野,全車裝上了暖白色LED燈條,車身印有JR logo。
2號車,全車行駛時只需升單弓即可。
3號車。
4號車是GreenCar,室內座位變了紫色。
5號車是模型的動力車。
6號車是半餐卡。
7號車。
8號車。
9號車,這邊車頭方向是金沢。
9號車的車頭方向是沒有連結器的,反而有個紅色平台,鐵道員會踏上去換Headmark。
實車的能登是由1993年開始,當初會經信越線,經過碓氷峠,後來到了1997改行上越線。
一路營運到2010年,就改行はくたか,直到2012年就廢車了。
與國鐵時代的181系合照。
最後附上行走影片: