今天介紹的是Kato ED19(3078)。
它是Kato 2015年的新製品，是很少見的短小舊或機關車模型，所以也收了。
跟很多Kato的舊型機關車一樣，它是不支援常點燈的！
它是一台細小的四軸舊式機關車，模型可以在R150的小型軌道上行走，實車於1926-1976年使用。
車頂要安裝部份零件，但不算很多，而車身有四個番號要裝上。
不知道大家知不知舊式機關車車頭的”舺板”是用來做甚麼的？而且有些車的”舺板”是非常的大喔！
大家可能以為它是用來載人的，但大家仔細想一下，在運轉席前還會載人嗎？要不就是工作人員吧，但也只是一兩個罷了，不需要做一個平台喔。
在日文這東西叫デッキ，英文就是Deck，在翻查一些資料後，發覺這是一個日本鐵道的謎題。
簡單一點來說，這個Deck是沒有實際作用的，那為甚麼要存在呢？乃是因為導輪的關係！
從前的蒸氣機(SL)全部都有導輪設計，為的是增加過彎時的穩定，以防出軌，所以導輪的設計被繼承在初期的電器機關車之上。
但電器機關車的車身設計是一個盒狀的設計，導輪必須放置在車身的前和後方，結果就凸了出來！
凸了出來感覺很奇怪，所以就在上面增加一個平台，又為了安全和美觀，在平台上再加上欄杆，結果就變成了一個Deck，看上去好像是可以載人的空間！
當然，以這台ED19為例，它就發揮了Deck的用處，就是作了運轉席的入口，所以車側就省卻了梯子和車門了。
Kato這次推出ED19的策略非常不友善，單品賣的ED19跟套裝賣的ED19是兩個不同的番台。
另外套裝中的タキ10600 油罐是不設單賣的，而套裝也只有4輛油罐，好像短了一點…….
如果能夠買套裝，還是建議大家選擇套裝，不竟是一套特別企画品！
雖然現實中的ED19不夠力度拖行太長的油罐，但那套油罐製作也很精美喔，配上其他機關車也是可以的，Kato這次就是不讓人有這個機會吧…..
同款的油罐就只有河合商會/Ponpodetta有推出，不過定價就貴很多了…….