今天介紹的是一套特別企劃品，Kato スハ32系 中央本線普通列車(10-1320)，一套7輛編成，再加3卡オハ35 茶(5127-3)，組成10輛全編成。
這套車最特別就是第一卡的マヌ34，這算是Kato近年的新挑戰，這類短小的特別外型車，向來只有銅車的生產，單卡也叫價6000-9000yen，這次終於由kato推出膠製的模型，而且價格更為相宜。
這卡マヌ34絕對是這套車的焦點，她是暖房車，通過水管運蒸氣為全車帶來暖氣，是冬季才會加進編成當中，因為暖氣不是電器化，所以這輛暖房車前部份還有擺放煤的地方，非常特別。
實車行走長野至新宿，可用EF13拖行，另外也可以用D51、DD51、DF50(茶色重連)、EF64-0，而車庫剛巧有MicroAce的EF13，所以我更加想買這套車了。
暖房車的車頂非常特別。
這卡車就是這次的主角，車頭方向是長野，這卡車車身短，車頭有煤，中間像客車，尾部有兩個大水缸，台車也是特別設計。
有煤的客車有夠特別吧？
兩個大水缸，缸上有一條很幼的水喉，這是非常仔細的模型，在Kato製品中很少見這種配件，這設計只會在河合商會的貨車中看到，值得一讚。
不過這卡模型車有一個缺點，就是沒有集電，要裝室內燈就很煩了。
客車的梯非常立體！
這卡是オハ35，需要額外購買，接下來兩卡也是一樣。
這卡是荷物車，車頭方向是新宿。
而這卡車是有尾燈的喔。
最後說一下這套車的歷史，實車於1970年運行，至1975年就被取代了(因為電氣化)。