今天的主角是一套私鐵，MicroAce的京急600形 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」(A7172)，全車8輛編成。
喜歡它的原因是因為它的藍色，除了寢台外，彷佛很少車是全車藍色的吧？
記得第一次看這套模型車是2100形的藍色，當時忍手沒有買，，為對京急沒有特別的感覺，可是最近它們出了一輛黃色塗裝，令我們注意了京急，現在京急有紅、藍、黃三色，黃色是我們比較喜歡的。隨即GreenMax就公佈會出模型了，但GreenMax的定價向來不太友善，所以這個消息其實不太討好。
現在入手是因為有平價賤缺品，其中一邊車頭的排障器是缺件的，所以需要自行翻模………
由於只是小零件的翻模，所以不打算用矽膠+AB水了，有關矽膠的使用，請參考：https://www.diocolle.com/index.php/technique/diy/diy-container
這次用的是自由樹脂及原子灰，上圖為自由樹脂，在淘寶大約HKD$4一件，這兒一盒6件，可惜只買它的話，運費比較貴。
自由樹脂在香港的$12店也有售，但並不常見，我們找了很多間也沒有，在台灣找也找不到，最後還是要淘寶買回來……..誰知買了後，在北角的$12店又有貨了。
拿出來的自由樹脂是這樣的，然後把它浸在熱水中(一般弗水就可以)，就會變軟。
右邊是今次要複製的排障器。
當自由樹脂變軟後，就把排障器壓上去！
為了加快令自由樹脂冷卻，所以預備了一碗清水，直接放下去冷卻即可，大約20秒就成形了。
請注意，自由樹脂是可以再次加熱變軟，所以算是可以重用的，非常方便，不過使用幾次後，因為翻件的材料會黏在樹脂上，這時複件就可能不太精準了。(大慨用4-5次也沒問題)
有了模具，就要有材料作翻件，一般會使用模型的填充畢地，而我們選用較便宜的原子灰，基本上兩者分別不太大。
原子灰在五金鋪有售，一罐大約HKD$30-40，以份量來說，是便宜過畢地很多的。
罐上的白色東西是催化劑，只要用它和原子灰混合，原子灰就會變硬。份量很難掌握，因為其說明只說，一枝催化劑跟一罐原子灰的份量是1:1………那跟沒有說明是沒有太大分別，實際使用上還是要自己嘗試。
用硬卡紙作混合材料用的碟，大約30秒就混合好，然後就填入自由樹脂中，等大約1分鐘就開始變硬了。
要測試原子灰的風乾程度，只需要測試下在硬卡紙上的剩餘物料就知道，大約5-10分鐘就完全變硬了。
原子灰風乾時分兩個階段，第一階段時，非常容易切割，用界刀就可以切出形狀，到第二階段時，就比較難切，但非常好打磨！
基本上表面不太粗糙，所以無需打磨，反而要打磨周邊位置，作出正確的形狀。
再進一步打磨四邊，讓它更直。
噴上灰色，然後用白膠漿貼上車頭，就完成了，你能看出那一個是假的嗎？
答案是，左邊是翻件出來的，除顏色外，外觀大約有90%相似，算是滿意了。
現在開始8卡逐一拍照，相片比較單調。
實車其實有很多款的車身廣告，而且每次全車只會為一間公告賣廣告，非常特別。我們之後會製作一個ANA水貼作輕量改裝，希望成功吧。
實車行走三崎口・浦賀・羽田空港至品川・泉岳寺・成田空港，所以貼ANA航空的廣告好像很適合喔。
尾燈，光度偏暗。
頭燈及方向幕光度也偏暗。
車頂特別的天線，但我們不知道其用途。
很仔細的集電弓及車頂機器。
京急的車頭多數有一條白色的橫間，上面會寫著一個數字，正正就是它的番台，所以這台寫了600，這種設計算是京急的特色，因為很少火車會如此突出的標明自己的形號，最多只是以名字代替。
嘗試一下新的角度………
最後附上一條行走短片：