今天的主角是MicroAce 215系1次型「湘南ライナー」(A0020)，全車10輛編成，實車是屬於JR東日本的。
它的出現到消失，有著一個傳奇的故事，下文會略略提及一下……..
這套車全車都是雙層設計，以銀色及米色為主色，其實就不太吸引我們，反而車頭的紅白色設計我覺得挺漂亮，而且設計很像一個人臉，也有人說它像千與千尋中的白面人(黑色鬼魂)。
尾燈形狀像私家車，而且光度非常平均，沒有中間太光，四邊較暗的情況。
頭燈設於頂部的中間位置，光度較暗，實車左側的玻璃上會有方向幕，但模型只有附上貼紙，並沒有點燈化。
值得留意的是，車窗的水撥也是立體的。
1號車，MicroAce推出了1次型和2次型的模型，兩者的分別就只在這輛1號車上，最主要的分別就是下層的機器門數量(長方形)，1次型只有兩個，而2次型則有四個，按對稱的美感來說，彷似2次型比較順眼，可是我們買不到2次型。
2號車，是模型的動力車，下層完全被摩打霸占了……
3號車，印有DDL的logo。
DDL就是Double Deck Liner的意思。
4號車，原裝是使用標準車勾，但上手車主已更換Tomix的TN車勾。
5號車，每一輛車兩側都有一個側方向幕，需要自行貼上貼紙。
6號車。
7號車。
8號車。
9號車。
10號車。
另一個特別的地方是，這套模型的車頂冷氣機是電渡銀色，極之反光，這個反而有一種反真的感覺……..
現在來說一下這段車的歷史，它是一輛直流近郊形電車，於1992年製造，目的是舒緩湘南線的飽和情況，在當時湘南線已經不能夠再增加班次的情況下，只有使用雙層列車取代原先的117/211系，才足夠應付當時的需求，所以製造了這款雙層通勤列車。一抽10輛編成的215系，全車載客量高達1,010人，相對之前的211系，增加了80%的座位！
聽起上來好像解決了載客量的問題，但另一個問題隨即出現…….
就是行走アクティー線的215系有嚴重的延時問題，班次誤點非常嚴重！原因原來跟車輛的設計有關…….
當時行走該線的列車，是11輛的三門設計，但215系是10輛的雙門設計，因為每卡的乘客量多了，但只有兩個門可以出入，變相上落客的時間會大大延長，這個就是215系的致命傷！
所以到了2001年，215系已經完全撤離アクティー線，只保留湘南新宿線，到了2004年，湘南新宿線也統一採用了E231列車，進一步減少215系的使用。
215系的運用壽命非常的短，算是較為傳奇的一款日本火車。那現在還有215系在行走嗎？應該是有的，不過只是用作臨時列車使用。