相信今天我們已經到達札幌了，這次要介紹的MicroAce ホキ 10000 太平洋セメント(A2089)，全盒8輛編成，實車多數為16輛編成，多數是用三岐鐵道的ED45重連機頭牽引，相信在之前介紹的三岐鐵道文章中已經看到它的影子了。
這套車是意外地在香港入手的，也是第一套全新品的MicroAce，所以見到時也十分開心。
ホキ 10000於1980年生產，主要用作運送石炭灰，原本由秩父セメント管有，那為甚麼現在是太平洋セメント呢？既然是太平洋セメント，為甚麼又由三岐鐵道運送呢？為甚麼秩父セメント的機頭跟三岐鐵道的機頭這麼相似的呢？原來當中有一段故事的……..
話說在1994年以前，是有兩間公司的，分別是秩父セメント及小野田セメント，但在1994年，這兩間公司合併成為秩父小野田セメント，然後在1998年，秩父小野田セメント又和日本セメント合併，成為今天的太平洋セメント，而這間太平洋セメント就是三岐鐵道的大股東，所以很多原本屬於秩父セメント的車輛也被分派到不同的地方使用了！
換句話說，所有秩父セメント及太平洋セメント的貨卡也可以使用秩父及三岐鐵道的機關車牽引，有時候更會混合編成喔。
每卡載重量為35噸，16輛編成為560噸，所以需要兩台ED45來牽引。
MicroAce造工向來很不錯，只是動力較差，所以買MicroAce的貨卡就最為適當了！而這套車也非常仔細，只是用料不太好，很多扶手會鬆脫，需要自行用膠水黏實。
原裝已有假的石灰在車內，不過像真度欠佳，而且兩旁會看到兩個黑色的接口位………如果不喜歡的話，自行用道碴加上去即可解決。
最近很喜歡這類私鐵的石灰貨物列，特別是短小的機關車，但卻拖著長長的貨物列！稍後會介紹秩父貨物列的喔，敬請留意。
附上一條試運轉的短片：