這是Tomix 6442的洗軌套裝，當中包括一部洗軌車、清潔液及車輪清潔套裝。
盒的背面有詳細介紹每一組件的用途，但由於過份複雜，所以這次先介紹最重要的洗軌車。
老實說，我們需要的其實只是部洗軌車，那套車輪清潔套裝是不太需要的，但無奈要買得獨立的洗軌車實在非常之難，就連在日本訂購也經常斷貨，在香港只找到一間有35週年特別版的洗軌車，但單價已經足夠我在日本訂回整個套裝，所以最後也決定訂回來。
路軌的清潔深深影響著火車的集電，特別是室內燈閃爍的問題，所以一直也想購得這台洗軌車，在使用後沒有想像中般的方便，但也算是非常實用的工具車！
車勾是標準形，印有6442的產品編號，而背上的兩個孔原來是用作插入Tomix電源之用，這樣就算路軌已經不能再正常供電，仍然可以使用這台洗軌車。(插上電源，換上沙紙後，可用作打磨已噴油的路軌。)
洗軌車有三個模式轉換，第一是吸塵，第二是濕洗(清潔液)，第三是乾洗(沙紙)，如果選擇吸塵的話，只需打開背部的隔塵網即可倒出吸入的塵埃。
為甚麼會說它沒有想象中的方便呢？原因是它雖然有三種功能，但卻不適合隨時轉換其模式，特別是最常用的濕洗和吸塵。要轉換模式，其實只是將車底的配件進行更換，但那個轉盤其實是很難拆出來的，另一方面，車底也貼了一些配件來附助，例如吸塵時應該貼上”掃把”形的毛刷，而濕洗卻要用一塊海綿來滲出清潔液。所以如果想又吸塵又濕洗的話，最好還是用上兩部洗軌車。
而前面的開關掣是配合不同模式來使用的，如濕洗就應調到CL-Light，吸塵則撥到On。但使用後發現，濕洗時，車下的轉盤在一段時間後就會停下來的，直到現時也未知其真正原理，起初以為當車身內的清潔液用完後，就會自動停止，但最後也發現並非如此…..
以下是濕洗的情況：
聲音是非常的大的，但效果卻非常的好，走兩三圈後，清潔布已經很黑了，而吸塵方面也出呼意料之外，原來隨便的吸兩三圈，都已經有一舊舊的輕塵了，可見平日是多麼的dirty………
另外也發現濕洗時過Kato Double Crossover會有一些阻力，所以需要較大力的機頭來拖才順利通過。